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哈氏G-30合金板料扁條- 愛采購　　“寶鋼必須逆勢向前，先進產(chǎn)能在市場上的占比?！痹谡拷霸僭煲粋€寶鋼”，就是要以先進產(chǎn)能擴大市場份額，通過市場競爭，加速落后產(chǎn)能淘汰。業(yè)內(nèi) 指出，對來說，2012年幾乎同時批準(zhǔn)湛江、防城港兩大環(huán)北部灣鋼鐵項目，并非偶然。 　　/噸，主要源自運費的季節(jié)性上漲以及燃料油費用的抬升　　4.2020年產(chǎn)量目標(biāo)或難以實現(xiàn)　　淡水河谷2020年鐵礦生產(chǎn)目標(biāo)維持在3.1-3.3億噸，截至9月末，2020年鐵礦累計產(chǎn)量達到2.2億噸，前9個月累計產(chǎn)量僅實現(xiàn)年產(chǎn)目標(biāo)的65.4%-69.6%根據(jù)計劃，四季度位于北部的SerraLeste礦區(qū)將快速復(fù)產(chǎn)，但截至季報公布，仍未傳出SerraLeste礦區(qū)擴產(chǎn)許可批復(fù)的消息，因此即便樂觀估計SerraLeste礦區(qū)在10月末順利復(fù)產(chǎn)，未來兩個月維持以600萬噸的年產(chǎn)生產(chǎn)。　　另外，西氣東輸四線工程總投資360億元，現(xiàn)已開展前期工作，預(yù)計將拉動油氣管線用鋼量100多萬噸。目前參與大型體系中的企業(yè)僅10余家，總體產(chǎn)能為700萬噸左右，供需結(jié)構(gòu)相對平衡。規(guī)模只有十余萬公里，遠低于美國的近百萬公里，在天然氣消費占比逐步的帶動下，管網(wǎng)建設(shè)將步入加速期。

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　　多數(shù)產(chǎn)能過剩行業(yè)是勞動密集型行業(yè)，從業(yè)人員眾多。若淘汰落后產(chǎn)能，關(guān)閉僵尸企業(yè)，將會大量人員失業(yè)，社會將面臨大量職工轉(zhuǎn)崗和安置的問題。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年11月底，我國黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)為361.2萬人。

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　　其二是出口增長水平回落。鋼材出口的巨大數(shù)量規(guī)模，致使境外鋼鐵企業(yè)壓力很大，紛紛向本國“求救”。同時就業(yè)壓力和競選需要，也會推動一些祭起保護大旗，增強對于鋼材出口的“雙反”措施。迄今為止，歐美等已經(jīng)對鋼材大幅關(guān)稅，從而形成鋼材出口很大掣肘。 　　這些不僅能夠支持對外開展鐵路、公路、、電信、電網(wǎng)和能源管道等領(lǐng)域互聯(lián)互通戰(zhàn)略的需要，在對外產(chǎn)能合作中還可以產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)前后向聯(lián)系效應(yīng)。2015年5月的《關(guān)于推進產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》提出：主要目標(biāo)是力爭到2020年，與重點產(chǎn)能合作機制基本建立，推進產(chǎn)能和裝備制造合作的體制機制進一步完善。 　　數(shù)據(jù)顯示，二季度稅后盈利同比大幅下滑55%，營業(yè)額降逾13%。但是我國也應(yīng)正視鋼材出口的弊端。出口鋼材主要是附加值低、技術(shù)含量低的產(chǎn)品，競爭力不足，價格肯定處于低位。發(fā)達則認為我國鋼廠存在，貿(mào)易由此而來。