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　　湛江，舊稱(chēng)“廣州灣”，位于雷州半島，地處粵、桂、瓊?cè)?區(qū))交匯處，東瀕南海，南隔瓊州海峽與海南省相望，西臨北部灣，北靠大西南。作為新成立后自行設(shè)計(jì)和建造的個(gè)現(xiàn)代化港口，湛江港是通往東南亞、歐洲、非洲和大洋洲航的港口，是對(duì)東盟開(kāi)放的前沿門(mén)戶(hù)。

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　　另外，銅顯性與隱性庫(kù)存均呈現(xiàn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)銅價(jià)仍有回升空間但漲幅相對(duì)黑色類(lèi)相對(duì)較小。9月份，主要農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格從8月底的低位回升。其中，小麥和玉米反彈了10%，大豆下跌約1%。主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)估變化不大，庫(kù)存消費(fèi)方面，小麥和玉米自高位向下修正，大豆則低位回升。 　　”中長(zhǎng)期來(lái)看，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)人士認(rèn)為，煤炭業(yè)供給側(cè)改革效果的出現(xiàn)仍需要時(shí)間?！澳壳吧轿魇∮?.4億噸焦炭產(chǎn)能，但年產(chǎn)量不足8000萬(wàn)噸，因此即使關(guān)閉部分落后企業(yè)，其余企業(yè)通過(guò)開(kāi)工率，就能將產(chǎn)量重新拉至高水平，去產(chǎn)能并不容易。 　　企業(yè)研究院 研究員李錦曾表示，去產(chǎn)能確實(shí)面臨著很大的阻力和，比自企業(yè)、與地方聯(lián)動(dòng)的阻力；僵尸企業(yè)退出，來(lái)自兼并主體與被兼并者聯(lián)合反對(duì)的阻力；僵尸企業(yè)存在“僵而不死”的尋租空間，難以退出的阻力；部分救助措施短期化傾向明顯，企業(yè)退出有心理阻力；不適應(yīng)、不適合去產(chǎn)能的發(fā)展理念。