2025歡迎訪問##三門峽XTMA(H)-1411J數(shù)顯調節(jié)儀廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設備及器材、通訊終端設備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設備銷；自營和各類商品及技術的進出口。
的產品、的服務、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
在工程師的日常測試中，有時會發(fā)現(xiàn)用萬用表測試的結果與許多高精度的儀器測試的結果并不一致，工程師往往會陷入迷茫，到底哪個值才是正確的？原來，選擇不同的測量模式，會導致結果大相徑庭，本文將對 常見的4種測量模式進行解析，大家莫要傻傻分不清。測試同樣一個信號，不同的計算方式與測量模式將會得出完全不同的結果， 常用的4種測量模式包括：RMS（真有效值也稱有效值或均方根值）、MEAN（校準到有效值的整流平均值也稱校正平均值）、DC（簡單平均值也稱直流分量）、RMEAN（整流平均值也稱平均值）。
對互聯(lián)網帶來的資源消耗需求是“疏”而不是“堵”，解決的思路之一是在空口對業(yè)務加以識別和支持。這樣的需求對監(jiān)測儀表的發(fā)展提出了新的要求，要求空口測試儀表能識別、分析業(yè)務，并與底層信令和物理層過程進行關聯(lián)分析，以共同應對互聯(lián)網的挑戰(zhàn)。第二，從測試方式來看，測試數(shù)據采集技術自動化程度還不夠高，仍有大量的數(shù)據采集通過人力來完成，工作效率有較大提升空間。數(shù)據自動化分析水平、智能分析功能及管理能力各地區(qū)發(fā)展參差不齊，東部沿海發(fā)達省份水平較高，中西部區(qū)域則有待提升。
列車以太網接口方案：國內地鐵線路中有一些線路已經和歐洲始同步，在設備間配置以太網通訊。而列車中的以太網通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線 2014中規(guī)定了列車通信網絡中以太網通訊網絡的標準。此標準制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據量劇增，而傳統(tǒng)列車總線無法滿足大數(shù)據量傳輸，所以采用以太網通訊，可以滿足數(shù)據的傳輸要求。
快速電池更換由于采用了創(chuàng)新設計，可無需任何工具在幾秒鐘內安全地更換電池。多功能箱：配置、數(shù)據讀取、運輸除了安全存放外，多功能箱還可連接testo191專業(yè)軟件，確?？焖倥渲?和讀取 的數(shù)據。更運輸箱可同時對 多8個testo191數(shù)據 進行配置和讀取數(shù)據。更實用編程和讀數(shù)單元 在運輸箱內。因此您無需在運輸儀器與編程/讀取單元之間進行切換。更可靠溫度數(shù)據 在堅固的運輸箱中獲得可靠保護，以免受損壞。51系列信號分析儀漂移信號的定義如果被測信號是漂移信號，用信號分析儀測量時，在不同的時間需要不停地變換中心頻率才能觀察到。如果利用信號分析儀的信號跟蹤功能，標記峰值將一直顯示在信號分析儀的中心頻率上，可以方便地進行測量。需要用到的信號分析儀的功能本文將介紹如何測量漂移信號，將用到信號分析儀信號跟蹤、標記功能及保持功能來觀察漂移信號的幅度軌跡和占有的帶寬。測量信號發(fā)生器的頻率漂移信號分析儀能夠測量信號發(fā)生器的短期穩(wěn)定性和長期穩(wěn)定性，使用軌跡保持功能信號分析儀能顯示輸入信號的峰值幅度和頻率漂移。
電源模塊以高集成度、高可靠性、簡化設計等多重優(yōu)勢，受到許多工程師的青睞。但即便使用相同的電源模塊，不同的用法也會導致系統(tǒng)的可靠性大相徑庭。使用不當，非但不能發(fā)揮模塊的優(yōu)勢，還可能降低系統(tǒng)可靠性。相信各位電路設計者在閱讀DC-DC隔離電源模塊的數(shù)據手冊時，時間關注的往往是首頁的電源參數(shù)，如功率、輸入電壓、輸出電壓、效率、工作溫度、耐壓等級等……但其實在實際應用中，數(shù)據手冊中的“電路設計與應用”一節(jié)內容同樣重要，它為用戶在實際外圍電路設計過程中了寶貴的參考電路經驗。
傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產、環(huán)境保護、醫(yī)學診斷、生物工程、等等極其之廣泛的領域?？梢院敛豢鋸埖卣f，幾乎每一個現(xiàn)代化項目，都離不各種各樣的傳感器。下面就用電阻應變計測試方法測定加速度傳感器的電壓靈敏度。首先我們需要了解是加速度傳感器標定的原理：它是基于牛頓第二運動定律，可以用重力分析法對加速度傳感器進行標定。測量系統(tǒng)由在剛性基礎上帶有緩沖墊的力傳感器，裝有加速度傳感器的圓柱形鋼質量塊，以及導軌。
比較常用的汽車壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動變壓器式、聲表面波式。電容式壓力傳感器主要用于檢測負壓、液壓、氣壓，測量范圍為2kPa～1kPa，其特點是輸入能量高，動態(tài)響應特性好、環(huán)境適應性好;壓阻式壓力傳感器的性能則受溫度影響較大，需要另設溫度補償電路，但適應于大批量生產;差動變壓器式壓力傳感器有較大的輸出，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差;聲表面波式壓力傳感器具有體積小、質量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點，用于汽車吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩(wěn)定地工作。