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166 Alloy N06693進(jìn)貨渠道　　中鋼協(xié)也指出，2016年化解過剩產(chǎn)能任務(wù)已經(jīng)明確，下半年進(jìn)入執(zhí)行和核查階段，完成化解過剩產(chǎn)能任務(wù)還面臨著職工安置和處置兩大難題，如何在困難時(shí)期妥善安置好職工，如何在資金緊張的情況下化解風(fēng)險(xiǎn)，需要做大量的工作。 　　“杭州鋼鐵集團(tuán)財(cái)務(wù)部門相關(guān)人士：六月底剛剛收到，兩億三千七?？偟馁M(fèi)用大概25億到30億之間。財(cái)政和金融機(jī)構(gòu)等多方聯(lián)合發(fā)力，是“錢從哪兒來”的破題關(guān)鍵。但隨著去產(chǎn)能，企業(yè)負(fù)債率也大幅，金融機(jī)構(gòu)政策的收緊也越發(fā)明顯。 　　但是對(duì)鋼鐵、煤炭的控制還是非常緊，這必然影響到企業(yè)的流動(dòng)資金，所以作為沙鋼而言，還是要始終有一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的危機(jī)感和緊迫感，必須眼睛向內(nèi)立足于增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力。龔盛表示，今年沙鋼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的奮斗目標(biāo)是銷售收入2200億元，利潤(rùn)40億元。

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　　天，仍需內(nèi)貿(mào)煤來補(bǔ)充但是，礦難影響余波未消，上游安檢范圍進(jìn)一步加大連日來，大秦線、蒙冀線運(yùn)量的確有所，但部分資源需要支援華北東北電廠，流向環(huán)渤海港口煤炭資源增量非常有限此外，環(huán)渤海港口下錨船居高不下，外運(yùn)量保持高位，造成港口煤炭資源緊張，煤炭貨源出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性缺口，而低硫煤需求強(qiáng)勁，貿(mào)易商和發(fā)運(yùn)企業(yè)坐地起價(jià)， 00大卡低硫煤報(bào)價(jià)參考價(jià)格，低價(jià)拉不到貨　　內(nèi)蒙地區(qū)煤管票偏緊，晉陜煤礦安檢，產(chǎn)地煤炭繼續(xù)供不應(yīng)求，支撐坑口煤價(jià)高。

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