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K92580進貨渠道　　港口結(jié)構(gòu)性貨源短缺現(xiàn)象短時難消臨近年底，主產(chǎn)地進入安全高壓期，各類安全檢查層出不窮，煤管票嚴格，部分煤礦減量，確保安全此外，進入冬季，北方雨雪天氣出現(xiàn)，凍車凍煤封道現(xiàn)象增多，影響煤炭外運通道的暢通外運， 產(chǎn)能增產(chǎn)增供受到影響而浩吉鐵路及東北地區(qū)煤炭需求，也會流部分部分下水煤資源，鐵路到港煤炭資源增幅有限在煤價上漲過快的情況下，貿(mào)易商紛紛捂貨惜售，疊加周邊汽車拉運，發(fā)運企業(yè)下水煤增運意愿不強，大秦線、蒙冀線增量有限，北港庫存速度不及預(yù)期　　上一周（12月7?！　〉幢闳绱?，也不能得出粗鋼實際需求強勢增長的結(jié)論。需要一提的是，就在數(shù)日前，發(fā)展改革委主任剛在鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席會議上明確表示，要確保今年任務(wù)順利完成，壓減鋼鐵產(chǎn)能4500萬噸左右，退出煤炭產(chǎn)能2.5億噸以上。 　　預(yù)計下周礦價持穩(wěn)運行，個別滯漲地區(qū)補漲5-10元/噸。廢鋼：本周廢鋼集體上漲，幅度在50-70左右，個別100。受本輪螺紋鋼爆漲、唐山鋼坯拉漲、大鋼廠成品托價等因素帶動，廢鋼上漲，市場心態(tài)了進一步加強。

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　　焦炭供應(yīng)雖偏緊張，但鋼廠補庫高峰已過，議價能力有所。從螺紋鋼實際出貨情況來看，10月以來，各地需求都較9月有一定程度恢復(fù)，尤其是西北、西南、華南區(qū)域，工地趕工期、補庫存的跡象較為突出。熱卷、冷軋的需求9月至今都比較，鋼廠10月訂單完全接滿，汽車板、家電板甚至是超接狀態(tài)。

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　　在3月11日審議工作報告時，他提出，在去產(chǎn)能中，希望創(chuàng)造良好的，一方面，通過公平的市場競爭，淘汰低端無效的產(chǎn)能；另一方面，完善退出機制，加強政策引導和市場，使落后的過剩產(chǎn)能穩(wěn)妥、順利退出，真正實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。 　　西礦環(huán)保及柳鋼集團的相關(guān)科技負責人在會上詳細介紹了項目技術(shù)創(chuàng)新及運行情況。閻總說，在工程建設(shè)中，西礦環(huán)保充分展現(xiàn)其雄厚的環(huán)保技術(shù)實力以及為客戶量身定制解決方案的能力，結(jié)合柳鋼的現(xiàn)場實際，提出切實可行的改造設(shè)計方案。 　　下降，降幅在1元/噸度左右南非礦發(fā)運再度受影響并沒有對國內(nèi)港口現(xiàn)貨價格起到提振作用但8月隨著錳礦供需面，錳硅價格有望小幅上移而隨著錳硅廠家利潤進一步走擴，其對高品錳礦的采購意愿將進一步增強，后續(xù)高品礦價格料強于半碳酸從外礦成本端來看，8月對華報盤仍維持康密勞對華8月錳礦裝船報價：加蓬塊為5.2美元/噸度（環(huán)比上漲0.15美元/噸度）、加蓬籽5美元/噸度（環(huán)比上漲0.15美元/噸度）South32對華8月澳礦報盤環(huán)比上漲0.22美元/噸度，報5.5美元/噸度加之當前。