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35CrMoV
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35CrMoV合金板料扁條- 愛采購　　2015年,全省鋼 1.69倍。如今，一大批技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、產(chǎn)品優(yōu)、品種全的大型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)成為我省鋼鐵行業(yè)主力。河鋼邯鋼在汽車用鋼領(lǐng)域攻克了多項(xiàng)核心技術(shù)，通過了國內(nèi)外多家汽車生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)證，具備了整車98%以上的汽車用鋼生產(chǎn)能力，汽車板銷量屢創(chuàng)新高。 　　以加工貿(mào)易快速增長為標(biāo)志，中間品貿(mào)易占對(duì)外貿(mào)易的比重也隨之大幅上升。加入WTO的十多年來，中間品貨物貿(mào)易量的年均增速明顯高于消費(fèi)品和資本品。已越來越深度地融入價(jià)值鏈之中。自2009年起，已連續(xù)多年成的貨物出口國，出口總額已經(jīng)占貿(mào)易總額的11%左右。 　　經(jīng)濟(jì)下行勢(shì)必影響鋼材的需求，然而，產(chǎn)能利用率依然維持高位，進(jìn)一步制約了鋼價(jià)的上行。目前需求的收縮明顯快于供給的收縮，供過于求的局面依然沒有改變，鋼材價(jià)格承壓依舊。不論是1-9月的粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)同比下降還是 的163家樣本鋼廠高爐產(chǎn)能利用率下降，都顯示出鋼廠出現(xiàn)了減產(chǎn)端倪。

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　　其中，對(duì)于二季度CPI，有53%的機(jī)構(gòu)認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)輕微通脹，37%的機(jī)構(gòu)認(rèn)為不會(huì)，11%的機(jī)構(gòu)認(rèn)為會(huì)有溫和通脹。在PPI方面，認(rèn)為二季度將平穩(wěn)回升的機(jī)構(gòu)占比為58%，認(rèn)為基本不變的機(jī)構(gòu)為16%，認(rèn)為會(huì)大幅上漲的機(jī)構(gòu)僅有11%。

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　　各部門對(duì)超能力生產(chǎn)煤礦，要依法責(zé)令停產(chǎn)整改，并約談企業(yè)和煤礦主要負(fù)責(zé)人；對(duì)拒不整改的煤礦，要列入“黑名單”，通過“信用”等網(wǎng)站向社會(huì)公告，實(shí)施聯(lián)合懲戒。煤炭企業(yè)要建立停產(chǎn)期間和恢復(fù)生產(chǎn)的制度，制定恢復(fù)生產(chǎn)的方案和專門的安全技術(shù)措施，做好應(yīng)急值守、安全調(diào)度和恢復(fù)生產(chǎn)前的檢查工作。 　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《年鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2015年的我國鋼鐵產(chǎn)能近12億，而同年國內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求量僅為7億噸，產(chǎn)能利用率不足67%，預(yù)計(jì)2016年國內(nèi)鋼材消費(fèi)量將進(jìn)一步下跌至6.48億噸，產(chǎn)能利用率也將進(jìn)一步下滑。 　　在中厚板方面，由于歐委會(huì)對(duì)自進(jìn)口的中厚板實(shí)施進(jìn)口登記提振了市場(chǎng)情緒。而且，這還意味著正在進(jìn)行的反 和可能實(shí)施的反措施將追溯征稅。不過，眼下歐洲中厚板與普板的價(jià)差依然較高，約為60-80歐元/噸，高于通常的30歐元/噸。