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根據(jù)這四個典型的諧波波形可以知道：在嵌入式系統(tǒng)實驗室中，三相的電流波形為整流電路特征，電容充電過程才有電流，有明顯的畸變。通過FFT可以看出3次、5次和7次諧波的THDi含量都很高。其中3次諧波畸變率78%，5次為49%，7次為28%，總諧波畸變率高達95.6%，但實驗室消耗的功率較低，的B相電流為16A，考慮到建筑的供電變壓器容量較大，系統(tǒng)阻抗較小，所以電壓畸變率較低，并未超過標準限值。另一個需要注意的現(xiàn)象是中性線電流，當僅存在基波電流時，在中性線上會流過三相不平衡電流，各相基波電流相互抵消后的數(shù)值肯定小于相的單相基波電流。
如變壓器過載、網(wǎng)損增加等，可以采用相應的控制和調(diào)度策略來消除和，同時實現(xiàn)削峰填谷、消納可再生能源等功能。文章通過探討電動汽車的負荷特性、負荷模型，從4個方面闡述了其對電力系統(tǒng)的影響，并簡述了相應的優(yōu)化調(diào)度控制策略。電動汽車充電對電力系統(tǒng)的影響考慮到電動汽車充電行為的自由隨機性：時間上，電動汽車到達充電站具體時刻的不確定，蓄電池狀態(tài)不同導致充電時長的不確定；空間上，由于人們出行需求的不確定導致電動汽車位置的隨機性。
一致性測試通常作為產(chǎn)品投產(chǎn)前設計質保的一部分完成。一致性測試內(nèi)容繁多，耗時長，如果在產(chǎn)品發(fā)的這個階段EMC測試失敗，那么會要求重新設計，不僅成本高昂，而且會耽誤產(chǎn)品推出。執(zhí)行預一致性測試可以幫助您在把產(chǎn)品送到正式測試前發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的情況。一款基于USB接口的RSA36實時頻譜分析儀的問世，預一致性測試變得前所未有的簡便和經(jīng)濟，放射輻射測量和傳導輻射測量可以幫助限度地減少產(chǎn)品通過EMI認證所需的費用和時間。
電源管理仍然是這些數(shù)字子系統(tǒng)的主要關注點?？紤]以下：對于寬電壓擺幅，高壓擺率配置，每通道的功率要求可以為2.5W或更高，32通道板僅需要80W的引腳電子器件。所有通道都在高壓模式（25V范圍）下工作的多板數(shù)字系統(tǒng)可能需要超過1200W的功率才能實現(xiàn)512通道系統(tǒng)。對于高通道數(shù)系統(tǒng)，數(shù)字子系統(tǒng)的總輸入功率更是超過2KW。如前文所述，今天的數(shù)字子系統(tǒng)架構由引腳電子器件和數(shù)字ASIC或FPGA組成，如上所述，PE消耗了數(shù)字子系統(tǒng)功耗中很大一部分。
場效應管為什么需要從9A變成5A性能更可靠，場效應管的損耗通常來自導通損耗與關損耗兩種，但在高頻小電流條件下以關損耗為主，由于9A的場效應管在工藝上決定了其柵極電容較大，需要較強的驅動能力，在驅動能力不足的情況下導致其關損耗急劇上升，特別在高溫情況下由于熱耗散不足，導致結點溫度超標引發(fā)失效。如果在滿足設計裕量的條件下?lián)Q成額定電流稍小的場管以后，由于兩種場管在導通內(nèi)阻上并不會差距太大，且導通損耗在高頻條件下相比關損耗來說幾乎可以忽略不計，這樣一來5A的場管驅動起來就會變得容易很多，關損耗降下去了，使用5A場管在同樣的溫度環(huán)境下結點溫度降低在可控范圍，自然就不會再出現(xiàn)熱耗散引起的失效了，當然遇到這種情況增強驅動能力也是一個很好的法。
激光切割技術是推動以、航天飛行代表的運動載工具向高性能、輕量化、長壽命、短周期、低成本等方向發(fā)展的關鍵技術。尤其在工業(yè)，激光切割技術極大地促進了技術的跨越發(fā)展。一臺發(fā)動機從進氣道到尾噴口的各個部件的上百種零件需激光切割。激光切割的應用，解決了多項發(fā)動機難材料的切割、大型薄壁件群孔、零件葉型孔高精度切割、特種表面零件等難題。激光切割技術應用零件較多，本文以部分零件的技術介紹激光切割技術在發(fā)動機中的應用。
IT51系列電池內(nèi)阻測試儀是一款高精度,高穩(wěn)定性的電池測試儀，可同時測量電池的內(nèi)阻和電壓。IT51可以把電池內(nèi)阻的測試結果進行批量保存、統(tǒng)計分析，并且用列表或正態(tài)分布圖顯示統(tǒng)計結果。電池生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)部門和研發(fā)部門可以根據(jù)電池內(nèi)阻檢測的分析結果，對電池的生產(chǎn)情況加以調(diào)整，進而提高產(chǎn)品的質量和安全。 近，某品牌因為其新款手機電池而在 范圍內(nèi)召回，使得這家科技巨頭的電池成為了各界關注的焦點。