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28NiCrMoV10大鍛圓
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28NiCrMoV10大鍛圓 - 精選　　往年3月中旬之后，隨著北方地區(qū)采暖季基本結(jié)束，動力煤進入需求淡季，加上下游電廠即將開始機組檢修，動力煤價格通常大幅上行的驅(qū)動然而，自今年3月17日起，短短10個交易日內(nèi)動力煤價格出現(xiàn)兩次漲停，/噸，在此期間，CCI5500現(xiàn)貨價格指數(shù)亦大漲筆者認(rèn)為雖然動力煤價格在快速拉升后已至高位，盤面又較大幅升水現(xiàn)貨，但價格頂部或許不會很快出現(xiàn)，從供需基本面來看，動力煤高價仍有較強支撐　　在當(dāng)前時點，動力煤民用需求無疑已經(jīng)轉(zhuǎn)入淡季，但隨著國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇，汽車、家電等傳。　　作為鋼鐵的寶鋼股份，2015年實現(xiàn)營業(yè)收入1637.9億元，凈利潤10.13億元，盡管寶鋼沒有像大多數(shù)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)一樣陷入虧損境地，但其利潤率也同比大幅下降了82.51%。這樣的兩家企業(yè)合并，無疑將是整個鋼鐵行業(yè)的大事，合并后必然成為“鋼鐵巨艦”，也符合層面的打造具有競爭力的超大型鋼鐵集團的要求。 　　市場報告，近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)報收于87.43點，一周下跌2.02%。市場人士反映，在鋼坯價格大跌、黑色系產(chǎn)品價格震蕩走弱、部分鋼廠下調(diào)等因素的影響下，國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨市場價格繼續(xù)下跌，不過整體的跌幅較上一周有所收窄，市場成交低迷。

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　　目前，北京鋼軌市場也有缺貨現(xiàn)象。首先，鐵路建設(shè)周期較長，加上工程后期建設(shè)主要是站臺等內(nèi)部設(shè)施建設(shè)，其拉動的鋼材消費量相對有限，或者為間接拉動型。因此，鐵路固定資產(chǎn)投資對各種鋼材需求的拉動效果不可能立竿見影，往往需要一年以上的延緩期。

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