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SA540GradeB22Class1粗車圓質(zhì)優(yōu)價美　　從本周二（9月22日）開始，港口貿(mào)易商出貨意愿增強同時，下游采購節(jié)奏放緩，實際成交減弱一旦煤炭需求，煤炭價格上漲，將進(jìn)口煤數(shù)量預(yù)計煤價出現(xiàn)下跌，但受上游發(fā)運成本支撐，煤價跌幅有限　　臨近大秦線檢修時節(jié)，疊加“金九銀十”引發(fā)基建與地產(chǎn)的共振，需求不弱，到港拉煤船舶激增而受產(chǎn)地煤價支撐走強、下游階段性補庫等因素影響，北方港口存煤穩(wěn)中有降，動力煤報價一度逼近紅間嚴(yán)峻的供需形勢和不斷上漲的煤價，上級對進(jìn)口煤的嚴(yán)控政策逐漸放松　　1.進(jìn)口煤或?qū)⑺蓜印　∈袌鱿??！　〉谀骋欢螘r間，如果是由供需面來決定的話，那么現(xiàn)貨價格就會先反應(yīng)，但是，即便在這種情況下，現(xiàn)貨資金哄抬的力量也可能不敵的炒作力量，價格的反應(yīng)又會反超現(xiàn)貨。今年以來，去產(chǎn)能已經(jīng)取得一定成效，前7個月原煤生產(chǎn)同比下降10.1%，降幅比前6個月擴(kuò)大0.4個百分點；粗鋼產(chǎn)量下降0.5%。 　　加入貿(mào)易組織以后，鋼鐵煤炭等產(chǎn)業(yè)都經(jīng)歷了一個大規(guī)模擴(kuò)張時期，在總產(chǎn)出中的份額不斷攀升。截至2015年，我 年的鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)出生產(chǎn)高位下降、需求再探新低、價格下跌、出口屢創(chuàng)新高、行業(yè)整體巨虧、關(guān)停多發(fā)等特征。

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　　盡管釜山廠的彩涂板產(chǎn)能較大，但受進(jìn)口影響銷售卻不樂觀。2014年東國制鋼（包括聯(lián) 3.9萬噸，預(yù)計今年將增至26萬噸。據(jù)鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年彩涂板產(chǎn)量同比增6.3%，到98.9萬噸，同期進(jìn)口增32.3%，到12.8萬噸，而自進(jìn)口量12.7萬噸，同比增34%。

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