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9SiCr
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9SiCr合金條塊盤線- 愛采購　　近期國內(nèi)煤炭價格上漲，并呈現(xiàn)供不應求的趨勢以動力煤為例，近2周動力煤港口價在突破600元/噸大關(guān)后繼續(xù) 3元/噸負責人介紹，10所有品種煤炭價格均上漲20至30元/噸　　受此影響，A股煤炭板塊10月12日全線飄紅其中，靖遠煤電、安源煤業(yè)漲停，藍焰控股、鄭州煤電、寶泰隆、美錦能源等紛紛跟漲　　在此背景下，我國煤炭企業(yè)整合速度明顯加快，行業(yè)有望形成一批新巨頭　　煤炭迎來需求旺季　　日前，神華公布10月期煤炭長協(xié)價格，月?！　∽鳛楫a(chǎn)能大省，河北省有關(guān)鋼鐵去產(chǎn)能的一舉 ，河北省完成化解煉鐵產(chǎn)能193萬噸，煉鋼產(chǎn)能125萬噸，8月份計劃壓縮煉鐵產(chǎn)能52萬噸，9月份至 萬噸。 　　據(jù)數(shù)據(jù)，1月70個大中城市新建商品住宅價格與上月相比，下降的城市有24個，上漲的城市有38個，持平的城市有8個；與上年同月相比，價格下降的城市有29個，上漲的城市有40個，持平的城市有1個。

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　　線恢復正常運輸已有11天，但秦港庫存只了7萬噸，存煤仍處于低位水平，部分低硫 煤依然緊缺，煤價保持　　2.貨源分流，各大港口搶卸車　　京唐三港方面存煤也處于低位，三港也在全力搶卸大秦線車皮，努力場存尤其國投京唐港在檢修期間，存煤一度降至51萬噸，其場存的心情也很迫切大秦線貨源要做到一線對四港，還有部分資源分遷曹線—曹妃甸四港，有些力不從心因此，打高秦皇島港庫存尚需時日此外，上旬，大秦線開了一個維修天窗，疊加一次掉道事故，均對正常的發(fā)運帶來一定影響　　。

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　　2011年后，受金融危機影響，國內(nèi)外需求，我國鋼材價格指數(shù)走低。2015年，我國粗鋼實際 鋼鐵行業(yè)由盈轉(zhuǎn)虧，全行業(yè)虧損，累計銷售利潤率-2.23%，同比下降2.86個百分點。 　　鋼鐵工業(yè)協(xié)會日前表示，未來一段時間，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組有望提速。據(jù)了解，關(guān)于和本鋼重組的相關(guān)事項也正在研究之中?！颁撹F企業(yè)要難得的歷史機遇，加快推進聯(lián)合重組，加快鋼鐵企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級?！崩钚聞?chuàng)認為，在去產(chǎn)能的背景下，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組要以市場需求為導向，不能延續(xù)過去生產(chǎn)規(guī)模上的擴大，而是要轉(zhuǎn)為多品種、小批量的定制化生產(chǎn)，“不強調(diào)規(guī)模，但競爭力要變成1+1>2”。 　　現(xiàn)在，受鋼材利潤收縮影響，一噸焦炭的利潤僅為100元，而后期焦炭繼續(xù)漲價的阻力較大?！鄙轿鞔笸梁咏够瘡S一位負責人表示。如今焦炭價格重新回落，讓前期糾結(jié)于是否開工的民營焦化企業(yè)也不再糾結(jié)。一位山西煤炭行業(yè)人士表示，因為抽貸，目前山西省內(nèi)不少焦炭企業(yè)已經(jīng)成為“僵尸企業(yè)”，但是，一旦行情有性，這些“僵尸企業(yè)”仍