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2025歡迎訪問##遼源HS-48XDA1L數顯電測表一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設備及器材、通訊終端設備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設備銷；自營和各類商品及技術的進出口。
的產品、的服務、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
近工信部發(fā)布了物聯(lián)網十二五規(guī)劃，預示物聯(lián)網技術作為新興戰(zhàn)略產業(yè)將會獲得迅速發(fā)展；在物聯(lián)網涉及的關鍵技術中，無線技術是其中一個非常重要的技術領域，無論是在傳感層各種傳感器之間的組網和通訊或者網絡層各種網關，路由器之間的通訊，都涉及到各種無線通訊的技術的方方面面。我們知道，物聯(lián)網使用的無線技術涉及到非常高的通訊頻率和比較寬闊的頻譜范圍，在2.4GHz上運行的標準化無線設備和技術(如藍牙4.0、ZigBeePRO、WiFi)，這個頻率幾乎可以方便的用于世界上任何地方。
復雜系統(tǒng)的調試和驗證面臨許多測試技術挑戰(zhàn)，包括捕獲和可視化多個不頻繁或間斷出現的事件，如串行數據包、激光脈沖和故障信號。為了準確測量和表征這些信號，必須在長時間內高采樣率捕獲它們。示波器的默認采集模式因為其有限的記錄長度會強制在采樣率和捕獲時間進行妥協(xié)。使用更高的采樣率可以更快地填充儀器的內存，減少數據采集的時間窗口。相反，捕獲長時間的數據通常是以犧牲水平時間分辨率(采樣率)為代價的。分段存儲架構FastFrameTM分段存儲允許將內存分割成多幀。
稱重傳感器，實際上是一種將質量信號轉變?yōu)榭蓽y量的號輸出的裝置，并且被廣泛應用于衡器中，確保衡器正常工作，關系到衡器的性、安全性和可靠性。在應用稱重傳感器時，我們需注意哪些問題呢?注意使用環(huán)境。高溫、粉塵、潮濕以及腐蝕性較高的環(huán)境、電磁場環(huán)境等都會對稱重傳感器造成嚴重損傷會影響。因此要注意稱重傳感器使用環(huán)境，或者在既定環(huán)境下選擇相應的稱重傳感器。防止雜物玷污傳感器，以免影響可動部分運動和精度。
汽車電子測試——汽車安全氣囊的振動（復合溫度）測試振動（復合溫度）試驗是去模擬運輸過程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對于安全氣囊的振動疲勞破壞，更客觀評價安全氣囊在溫濕度和振動復合環(huán)境下的適應能力。對此國標中要求，模擬工作狀態(tài)加載脈沖電流1mA/1ms--A/19ms，一個周期為2ms。因為電流較小，且 短位置脈沖時間為1ms，因此普通的直流電源無法實現如此快速 的測試。測試產品：安全氣囊測試儀器：IT64，上升時間 可達15us，高達1nA的解析度測試方法：IT64在正負極短路狀態(tài)下，可按照標準參數編輯：1mA/1ms--A/19ms，輕松模擬振動測試，并可循環(huán)試驗，測試波形如下。
FLIR紅外相機可以在現場抓取高質量的紅外熱圖，并且存貯在后臺的計算機中，對于每一模的溫度都保存，并且通過后臺的軟件作出統(tǒng)計分析，對于生產的工藝作出的控制，大大提高壓鑄廠家的工藝穩(wěn)定性和數據追溯能力。上圖是一個現場的紅外熱像監(jiān)控系統(tǒng)，通過在機械臂上的紅外相機（在保護殼中），紅外相機根據壓鑄系統(tǒng)中的PLC發(fā)出的命令抓圖，并且傳輸到后臺計算機中，進一步的溫度分布分析。借助FLIR在線紅外相機強大的功能以及穩(wěn)定性，這套系統(tǒng)已經在大量客戶現場穩(wěn)定工作了。
LED燈具作為節(jié)能項目的重要手段，正得到越來越廣泛的應用。而大型LED燈具同樣有相對較大的發(fā)熱量，散熱結構的好壞影響著LED燈具的質量及壽命，紅外熱像儀通過檢測LED燈具散熱器表面的溫度分布，幫助工程師改善散熱設計，提高LED燈具的產品質量及壽命。為什么要對LED燈具進行散熱由于LED的功率在不斷提高，及空間具有一定局限性，LED燈具散熱成了比較突出的問題，需要發(fā)更加專業(yè)的散熱器才能在今后滿足LED燈具對于散熱的更高需求。
在國標GB/T18384中將電動汽車的工作電壓分為A,B兩級，如下圖：對于A級電壓，不需要進行觸電防護，而B級電壓，也就是我們通常說的電動汽車的高壓，這種電壓會對人產生肌肉收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡，所以就帶來了一系列的安全問題：包括車輛使用，包括生產，包括維修，都會給人帶來觸電的危險。所以簡單來說高壓安全技術就是防止高壓對人造成傷害的技術。接下來讓我們看一下高壓安全標準的現狀。標準-歐洲電動車認證規(guī)范：ECE-R1-標準化組織：ISO6469-1/2/3-GTR 技術法規(guī)：EVS電動車安全法規(guī)-美國汽車安全技術法規(guī)：FMVSS35電動汽車電解液溢出及電機事故 汽車安全要求-GB/T31496電動汽車碰撞后安全要求-GB/T1848 /3電動汽車傳導充電用連接裝置-GB/T24347電動汽車DC/DC變換器-GB/T18488.1電動汽車用電機及其控制器以上這些標準大致可以分為部件級和系統(tǒng)級，不同的標準有不同的要求，總的來說，高壓安全的關鍵可以分為以下三個方面：1接觸防護指的是從物理層面防止人員接觸到高壓部件，具體包括絕緣，內壓，高壓安全標識，接觸防護等級，遮擋等。觸電指的是即使接觸到也不讓人產生觸電危害，具體通過控制電能，電壓以及電位均衡來實現。全預指的是整車通過傳感器進行絕緣監(jiān)測，過壓，過流保護，包括一些觸點的監(jiān)測。在發(fā)生危險之前預防和預。 ，讓我們談談儀器在電動汽車高壓安全測試技術的應用。絕緣測試在絕緣上，國標對高壓系統(tǒng)絕緣已經有明確的要求，基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強絕緣等等。有很多汽車都存在交直流混合的電路，對此有兩種規(guī)定，一個是滿足要求，要么是交流系統(tǒng)進行加強絕緣和附加絕緣，進行充分保證。