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固原y30易切削鋼- 愛(ài)采購(gòu)　　到目前為止，就連英國(guó)媒體都無(wú)法深入采訪到陷入關(guān)停危機(jī)的鋼鐵企業(yè)主們。他們能夠做的，只是前往同樣面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)的鋼鐵企業(yè)，發(fā)回橫向比較的分析報(bào)道，讓英國(guó)人看到鋼鐵業(yè)的破局之難對(duì)任何依賴鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起的來(lái)說(shuō)沒(méi)有區(qū)別，只是難處不同而已。 　　例如，沙鋼在脫硫上采取噴霧法，只能實(shí)現(xiàn)90%的去除率，但是，由于沙鋼采用進(jìn)口低硫 礦，煙氣含硫量在600毫克/立方米左右，90%的去除率能夠?qū)⑴欧艥舛鹊?0毫克/立方米以下，大大低于180毫克/立方米的要求，而且了較低的運(yùn)行成本。 　　而讓僵尸企業(yè)愿意退出，關(guān)鍵要解決兩個(gè)問(wèn)題，一是讓員工能夠的去向，二是對(duì)于企業(yè)的和非要有有效處置辦法。牛韜同時(shí)指出，去產(chǎn)能要淘汰落后產(chǎn)能，更要行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在安徽，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品中，鋼坯、螺紋鋼等初級(jí)產(chǎn)品約占60%的總產(chǎn)能，產(chǎn)品同質(zhì)化，競(jìng)爭(zhēng)激烈；雖然馬鋼集團(tuán)生產(chǎn)的汽車板材產(chǎn)品產(chǎn)銷量增長(zhǎng)明顯，但基數(shù)不大，結(jié)構(gòu)性問(wèn)題仍然存在。

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　　“誰(shuí)都不愿意承認(rèn)自己是落后產(chǎn)能，更沒(méi)有誰(shuí)會(huì)去率先減產(chǎn)。”曾有國(guó)內(nèi)鋼企高層發(fā)出如是感嘆。不得不說(shuō)，鋼企層面計(jì)劃產(chǎn)量回升的現(xiàn)象，說(shuō)明鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能將是一個(gè)異常艱巨的工作，指望鋼企去產(chǎn)能希望渺茫。在這種情況下，以及地方各級(jí)必須“恨下心腸”。

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　　但是如果經(jīng)濟(jì)惡化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，也就不得不采取行動(dòng)。在，好年景可能是危機(jī)的溫床；而在，危機(jī)恰巧是良好局面的開(kāi)端?！白鲣撹F，肯定是能掙錢的!”南鋼股份董事長(zhǎng)黃一記者說(shuō)?！澳箱摰匿撹F主業(yè)規(guī)模不會(huì)。 　　中鋼協(xié)認(rèn)為鋼鐵行業(yè)運(yùn)行仍存在困難和問(wèn)題，包括用鋼行業(yè)增速回落，鋼材需求下降；長(zhǎng)期的低價(jià)格極大的損害鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展；企業(yè)難、貴問(wèn)題仍較突出；且鋼材出口大幅增長(zhǎng)，貿(mào)易。 　　今年4月，國(guó)內(nèi)鋼鐵日均產(chǎn)量達(dá)到了歷史的新高，與此同時(shí)，2月以來(lái)每周的高爐個(gè)數(shù)開(kāi)工率和容積開(kāi)工率一直呈現(xiàn)環(huán)比上升。在去產(chǎn)能和復(fù)產(chǎn)潮中搖擺前行的鋼鐵行業(yè)，前景顯得有一些撲朔迷離，無(wú)論是價(jià)格還是去產(chǎn)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，都因之了變數(shù)。