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GH35A
上海天天好金屬科技：趙經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

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GH35A合金精線光料- 愛采購(gòu)　　東北特鋼多次違約也推倒了遼寧省乃至東北地區(qū)“違約風(fēng)險(xiǎn)增大-再受阻-經(jīng)濟(jì)回落-違約風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步增大困局。”4個(gè)月內(nèi)連續(xù)7只、共計(jì)47.7億元規(guī)模的違約，讓以“建成化科技型特鋼企業(yè)”為總目標(biāo)的東（下稱“東北特鋼”）陷入了兌付泥沼。 　　據(jù)了解，斯梅代雷沃鋼廠成立于1913年，2003年曾宣布，以2300萬美元的價(jià)格收購(gòu)，但一直經(jīng)營(yíng)困難。2012年，塞爾維亞以1美元重新收回該鋼廠所有權(quán)，成為該國(guó)惟一一家國(guó)有鋼廠，目前約有員工5050人，形成每年220萬噸的鋼鐵配套生產(chǎn)能力，能夠生產(chǎn)熱軋板、酸洗卷、冷軋卷和電鍍錫板等產(chǎn)品。 　　因此在強(qiáng)度剛性高鐵車廂安全要求的同時(shí)，使用鋁合金可以大大減輕高鐵列車車廂的自重。業(yè)內(nèi) 指出，時(shí)速300公里以上的高速列車必須使用鋁合金材質(zhì)，350公里以上的列車車廂除底盤外全部使用鋁型材。鋁材制造重要的金屬材料之一，鋁合金的比強(qiáng)度和比剛度與鋼相似，但其密度較低，同樣強(qiáng)度水平下可提供截面更厚的材料，受壓時(shí)的抗屈曲能力更佳，成為經(jīng)典的飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料。

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　　當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度期，特別是鋼鐵行業(yè)所面臨的需求變化、與資源等一系列問題尤為突出。面對(duì)鋼鐵行業(yè)的寒冬，唯有供給側(cè)改革，鋼鐵行業(yè)才能有出路已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。2月4日，正式印發(fā)《關(guān)于鋼鐵業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，為“十三五”期間我國(guó)鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能提出了“五年減產(chǎn)粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸”的具體要求。

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　　按照《意見》要求，各地檢查中發(fā)現(xiàn)的達(dá)不到強(qiáng)制性能耗限額要求的鋼鐵產(chǎn)能，應(yīng)在6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行整改，確需整改期限的可提出不超過3個(gè)月的延期申請(qǐng)，逾期未整改或未達(dá)到整改要求的，依法關(guān)停退出；發(fā)現(xiàn)其他用能違規(guī)行為，按照相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行處理。 　　另外，ST持有石晶光電股權(quán)2046.80萬股，占石晶光電股本總額的比例為36.22%，本次擬轉(zhuǎn)讓上述所持有的全部股權(quán)。按照“長(zhǎng)期股權(quán)投資”科目采用權(quán)益法核算，截止2016年9 萬元。 　　過去的幾年我們常見的一個(gè)現(xiàn)象就是項(xiàng)目沒少批復(fù)，資金撥款也不低，但是這些都沒有轉(zhuǎn)化成實(shí)際工程開工訂單的回升。而從今年公開的數(shù)據(jù)可以看到，今年以來基建投資中的大部分就是進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工階段，不管這款項(xiàng)是針對(duì)過去批復(fù)的項(xiàng)目還是今年的新項(xiàng)目，終目的都是奔著開工去的，那對(duì)于鋼材而言就是實(shí)實(shí)在在的需求。