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40crmnmoa進貨渠道　　請公司：（1）補充鋼鐵產(chǎn)品線上銷售的交易量、交易金額、營業(yè)收入、凈利潤等經(jīng)營數(shù)據(jù)及同比變化情況，并具體分析電商業(yè)務(wù)的交易、經(jīng)營風(fēng)險及其與現(xiàn)有主業(yè)的協(xié)同效應(yīng)；（2）重點工程及直供終端用戶的具體所指、鋼材需求量、銷售費用、毛利率等，直供銷售的主要競爭力。 　　據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，8月上旬，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)日產(chǎn)粗鋼169.86萬噸，環(huán)比上一旬末7.78萬噸，增幅4.8%；8月中旬，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)日產(chǎn)粗鋼174.90萬噸，比上期5.05萬噸，增長2.97%。 　　大秦線秋季集中修共為期25天，從10月7日展開，至31日結(jié)束，每天上午停電檢修3-5小時受電廠補庫、冬儲拉運，以及港口庫存低位、進口煤繼續(xù)等因素影響，到達北方港口的拉煤船舶數(shù)量保持中高位，港口市場煤價格保持高位運行環(huán)渤海港口煤炭交易價格先是從608元/噸慣性上漲至613元/噸，隨后下跌至604元/噸，然后，又上漲至610元/噸　　檢修期間，大秦線日均進車10 線檢修，對秦皇島港而言，春季修和秋季修對沿海煤運市場的影。

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　　面對大宗商品市場的行情突變，業(yè)內(nèi)人直喊“瘋了”。那么，究竟是什么推動了大宗商品的上漲。二季度大宗商品還會維持強勢嗎。上海報近期對10研發(fā)部門負責(zé)人進行的問卷 結(jié)果顯示，推動本宗商品上漲的動力來自于超跌、貨幣寬松和供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革所帶來的供需層面變化。

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　　南沿海地區(qū)此次停產(chǎn)停運，對上游煤炭生產(chǎn)和港口運輸影響更大一些，緩解供大于求壓力，助推市場企穩(wěn)回暖此外，印尼再次爆發(fā)，對煤炭生產(chǎn)和出口存在影響，造成供應(yīng)偏緊一旦印尼煤進口數(shù)量下降，部分貨源將轉(zhuǎn)至國內(nèi)，將給國內(nèi)市場帶來發(fā)展機遇　　進入本周，港口市場情緒較低，動力煤迅速下跌，貿(mào)易商