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ns334鍛件質(zhì)優(yōu)價(jià)美　　馬國強(qiáng)介紹，單從鋼鐵行業(yè)來看，比我國先進(jìn)的歐洲、美國和，都走了這樣一條路，“歐洲當(dāng)年在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)，包括像盧森堡這樣的小國在內(nèi)，每個(gè)都有自己的鋼鐵企業(yè)，但之后隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，也就是經(jīng)濟(jì)從高速進(jìn)入低速發(fā)展時(shí)，企業(yè)面臨產(chǎn)能過剩。 　　從近期來看，、武鋼等大中型鋼廠已經(jīng)陸續(xù)針對自己的高爐、軋線公布停產(chǎn)檢修計(jì)劃，這對于他們來說，淡季進(jìn)行檢修已經(jīng)是慣例，由此不會(huì)對市場帶來很大的風(fēng)浪;其三，鋼貿(mào)商方面，經(jīng)歷了去年的單邊下跌行情和今年的金三銀四之后，市場交易尤其謹(jǐn)慎。 　　徐向春在接受記者采訪時(shí)說，鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的背后，隱藏著危機(jī)、無序競爭、創(chuàng)新不強(qiáng)等諸多問題。但一個(gè)好的現(xiàn)象是，鋼市近似乎正迎來一個(gè)暖春。4月21日，記者走進(jìn)海鑫行政大樓的大廳，海鑫創(chuàng)始人李海倉的銅像擺在正中，下有其“”生卒數(shù)字。

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　　鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下降，虧損面大幅上升，加上資金緊張，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營困難，中鋼協(xié)介紹，關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能過剩的政策措施正在制定之中，中鋼協(xié)將配合做好相關(guān)工作，除此之外，寶鋼集團(tuán)也正籌劃重組，發(fā)力供給側(cè)改革鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)1月29日發(fā)布的鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況顯示，2015年，粗鋼表觀消費(fèi)量大幅下降;。

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　　就目前而言，歐盟已對的鋼鐵產(chǎn)品采取了37項(xiàng)貿(mào)易救濟(jì)措施，另有9項(xiàng)正在進(jìn)行 。但對歐盟的許多主張和觀點(diǎn)不能理解。高部長稱，歐盟的進(jìn)口企業(yè)和消費(fèi)者正從來自合理價(jià)格的鋼材中獲利，并未以低于出口鋼材。 　　以鋼鐵為例，當(dāng)鋼鐵需求既定，鋼鐵供給時(shí)，一方面會(huì)短期供不應(yīng)求，鋼鐵價(jià)格企穩(wěn)甚至反彈，另一方面又原料需求下降，鐵礦石下跌;而原料下降后鋼鐵供給恢復(fù)，鋼鐵價(jià)格下降，同時(shí)鋼鐵供給鐵礦石上漲，鋼鐵與礦石將在漲跌互現(xiàn)中在底部長期震蕩。 　　為保證盡快服務(wù)于園區(qū)企業(yè)，疏港大道東延段現(xiàn)已進(jìn)入道路路面鋪設(shè)階段，預(yù)計(jì)6月初通車。去年12月底以來，鋼材和鐵礦石價(jià)格均已漲超三成，黑色產(chǎn)業(yè)鏈回暖，用鋼需求未。對此，副總經(jīng)理徐世帥在舉辦的2016冶金礦產(chǎn)品會(huì)議開幕式上表示，“全行業(yè)都應(yīng)該對鋼價(jià)、礦價(jià)的迅速回升保持冷靜和謹(jǐn)慎的態(tài)度，否則鋼產(chǎn)量和進(jìn)口礦價(jià)上漲的惡性循環(huán)很可能再次重演。