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SA193Gr.B8MNCl.1A進(jìn)貨渠道　　各個環(huán)節(jié)，對發(fā)電、供熱用煤等重點(diǎn)物資，給予優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先卸車等重點(diǎn)保障措施對管內(nèi)煤炭生產(chǎn)企業(yè)信息進(jìn)行歸類匯總，了解各煤炭生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)運(yùn)銷信息，不同品質(zhì)煤炭的產(chǎn)量、去向，對接下游用戶需求　　太原局集團(tuán)公司貨運(yùn)部門有關(guān)人士表示，目前直接關(guān)系南方電廠冬季用煤的北方五大港口煤炭場存保持在1700萬噸以上，保障著南方電煤需求　　晉陜蒙地區(qū)是我國重要的煤炭產(chǎn)地，外運(yùn)以鐵路為主國鐵集團(tuán)下轄四條“西煤東運(yùn)”和“北煤南運(yùn)”干線中，太原局集。團(tuán)公司管內(nèi)就有大秦線、瓦日線兩條，其中大秦線煤炭運(yùn)量更是占到鐵路煤炭總運(yùn)量的六分之一左右。　　在8月4日 文章中也提到這一點(diǎn)：“今年6月份，我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)6947萬噸，折合日均產(chǎn)量231.5萬噸，超過4月份231.4萬噸的歷史峰值——一邊是轟轟烈烈的去產(chǎn)能，一邊是鋼鐵產(chǎn)量創(chuàng)新高，顯示去產(chǎn)能在執(zhí)行層面尚有癥結(jié)待解。 　　帶來利好　　2.鐵路發(fā)運(yùn)難有，環(huán)渤海港口低硫 煤緊張問題未緩解上旬，大秦線發(fā)運(yùn)量保持在106-116萬噸之間的中低位水平，近日增至120-123萬噸，但距其125-130萬噸的正常水平尚有差距而唐呼線日運(yùn)量始終保持在15-20萬噸，沒有出現(xiàn)大幅，兩大運(yùn)煤鐵路運(yùn)量保持中位水平環(huán)渤海港口進(jìn)港資源不足，港口場存出現(xiàn)下降截止目前，我國秦、京、曹三大港口群合計(jì)存煤1892萬噸，較月初了148萬噸，存在繼續(xù)下降的可能　　3.進(jìn)口煤炭繼續(xù)趨緊1-8月份，我國累計(jì)進(jìn)口煤炭220。

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　　南非對進(jìn)口熱軋等鋼材保障措施案做出初裁。南非貿(mào)易會決定不采取臨時措施。對進(jìn)口彩涂板發(fā)起保障措施 。2016年7月份20日，工貿(mào)部開始對進(jìn)口彩涂板發(fā)起保障措施 。國內(nèi)鋼廠指控稱， 0.16萬噸，去年進(jìn)口大幅攀升至31.11萬噸。

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