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　　隨著鋼鐵、造紙等重大項(xiàng)目落戶、動工及1號高爐點(diǎn)火運(yùn)行，完善交通、港口設(shè)施，為整個東海島規(guī)劃四通八達(dá)的能承擔(dān)龐大絡(luò)已成為當(dāng)務(wù)之急。區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者展示，在東海島新城規(guī)劃中，布局了“五路出島”絡(luò)。

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　　今年6月底，寶鋼股份和武鋼股份同事發(fā)布停牌公告，據(jù)公告顯示，各自的控股股東武鋼集團(tuán)和寶鋼集團(tuán)正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜。當(dāng)時，我國兩大 鋼企的聯(lián)姻，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是近年來鋼鐵行業(yè)規(guī)模的重組，掀起了鋼企“聯(lián)合去產(chǎn)能”和供給側(cè)改革的大幕。 　　“在適度擴(kuò)大總需求的同時，突出抓好鋼鐵供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，既做減法，又做加法，無效和低端供給，擴(kuò)大有效和中 供給，公品和公共服務(wù)供給，使供給和需求協(xié)同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全要素生產(chǎn)率，不斷解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力。 　　在談及部分鋼鐵企業(yè)復(fù)產(chǎn)時，馮飛稱主要是今年4月份出現(xiàn)了一些新情況，鋼鐵的價格上漲的較快。價格上漲較快主要幾方面的原因：一是市場預(yù)期發(fā)生了變化。特別是2月份關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能過剩有關(guān)文件的，市場對未來供求關(guān)系的預(yù)期發(fā)生了變化；二是季節(jié)性因素。