◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

可見(jiàn)，反饋系數(shù)具有電導(dǎo)（電阻的倒數(shù)）的量綱，稱為互導(dǎo)反饋系數(shù)。,串聯(lián)電壓負(fù)反饋由3是同相比例運(yùn)算電路。從反饋類型來(lái)看，反饋電路自輸出端引出接到反相輸人端，面后經(jīng)電阻RL接“地”。設(shè)為正，則也為正.此時(shí)反相輸入端的電位低于輸出端的電位，但高于“地”電位，和的實(shí)際方向與電路中的參考方向相反。經(jīng)RF和R1分壓后.反饋電壓=—R1它是的一部分。由輸人端電路可得出，差值電壓，即削弱了凈輸入電壓(差值電壓)，故為負(fù)反饋。RC-FFP誠(chéng)心誠(chéng)意RC-FFP電機(jī)繞組引接軟電纜和電線產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) JB6213-92電纜型號(hào)、名稱/型號(hào)名稱1、JF（JBF）銅芯丁晴聚氯乙復(fù)合物絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）2、JXN（JBQ）銅芯橡皮絕緣丁晴護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）3、JXF（JBHF）銅芯橡皮絕緣氯丁護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）4、JE（JFE）銅芯乙丙橡皮絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）5、JEH（JFEH）銅芯乙丙橡皮絕緣氯磺化聚乙護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）6、JEM（JFEM）銅芯乙丙橡皮絕緣氯醚護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）7、JH（JBYH）銅芯氯磺化聚乙絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）8、JYJ銅芯交聯(lián)聚烴絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）9、JQ-150 150℃銅芯交聯(lián)聚烴絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）10、JG（JHG）銅芯硅橡皮絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）

二、產(chǎn)品特性：1、JF、JXN、JXF連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)體溫度為70℃。2、JE、JEH、JEM、JH連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)體溫度為90℃。  3、JYJ連續(xù)運(yùn)行溫度為125℃。   JQ連續(xù)運(yùn)行溫度為150℃。4、JG連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)體溫度為180℃。本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50HZ、額定電壓35KV及以下的電力輸配電線路上作輸送電能用。 2、使用特性

1）　　電纜導(dǎo)體的額定溫度為90℃。

2）　　短路時(shí)（ 長(zhǎng)待續(xù)時(shí)間不超過(guò)5s）電纜導(dǎo)體的溫度不超過(guò)250℃

3）　　敷設(shè)電纜時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)不低于0℃。 3、主要技術(shù)性能

1）　　電纜主要技術(shù)性能指標(biāo)參數(shù)見(jiàn)表1.

2）　　導(dǎo)體直流電阻見(jiàn)附錄A
RC-FFP誠(chéng)心誠(chéng)意RC-FFPTN-C供電方式一般用再低壓公用電網(wǎng)和農(nóng)村集體電網(wǎng)等等。TN-C供電方式2）TN-S供電方式TN-S供電方式屬于三相五線制,五根導(dǎo)線顏色分別為黃L綠L紅L淡藍(lán)N、黃綠線PE。供電系統(tǒng)是工作零線和保護(hù)線是分的。TN-S系統(tǒng)為電源側(cè)電力變壓器中性點(diǎn)直接接地時(shí)，負(fù)荷側(cè)電器設(shè)備不帶電的外露可導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)零線接地的接零保護(hù)系統(tǒng)。TN-S工作零線和保護(hù)零線（接地線）是分的，N線為工作零線，PE線為 保護(hù)零線（接地線），即設(shè)備外殼連接到PE線上。

3）　　電力電纜電容、電感、電抗見(jiàn)附錄D 4、產(chǎn)品命名

1）　　電纜型號(hào)用字母及數(shù)字含義

T-銅導(dǎo)體（省略）

L-鋁導(dǎo)體

YJ-交聯(lián)聚乙（XLPE）絕緣

V-聚氯乙（PVC）護(hù)套

Y-聚乙（PE）護(hù)套

2)產(chǎn)品表示方法

產(chǎn)品用型號(hào)、規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)號(hào)表示。

示例：交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜，額定電壓8.7/10KV，3芯，標(biāo)稱截面240m -1991RC-FFP誠(chéng)心誠(chéng)意RC-FFP電梯是機(jī)械、電氣緊密結(jié)合的大型機(jī)電產(chǎn)品。主要由機(jī)房、井道、轎廂、門系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。井道中有導(dǎo)軌，轎廂和對(duì)重由曳[ye]引鋼絲繩連接，曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，曳引輪由曳引電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。轎廂和對(duì)重都裝有各自的導(dǎo)靴，導(dǎo)靴卡在導(dǎo)軌上。曳引輪運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)轎廂和對(duì)重沿各自導(dǎo)軌上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轎廂上升，對(duì)重下降。這樣可通過(guò)控制曳引電動(dòng)機(jī)來(lái)控制轎廂的啟動(dòng)、加速、運(yùn)行、減速、平層停車，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行的控制。電梯控制方式有：轎內(nèi)手柄關(guān)控制、轎內(nèi)按鈕關(guān)控制、轎外按鈕關(guān)控制、信號(hào)控制、集選控制和群控等幾種。