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　　“對于汽車和風(fēng)電行業(yè)，我們是樂觀的，會繼續(xù)投資；建筑設(shè)備行業(yè)增長，所以會更謹(jǐn)慎；在卡車運輸行業(yè)，我們也會謹(jǐn)慎做決定，看市場回暖情況?！碧锢ふf。近兩年，工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)開始在蒂森克虜伯的五大業(yè)務(wù)中“異軍突起”。 　　這是一場等不得、輸不起的戰(zhàn)役。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)性問題突出，矛盾的主要方面在供給側(cè)。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革關(guān)乎全局和長遠(yuǎn)。今年以來，關(guān)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的各項措施密集，許多地區(qū)認(rèn)真貫徹決策部署，制定了綜合性方案和專項方案，改革步伐緊鑼密鼓，積極成效正在顯現(xiàn)。

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　　這些地區(qū)廠家停產(chǎn)較多，廢鋼需求而走跌。但是隨著這些地區(qū)廠家停產(chǎn)，成材產(chǎn)量相對，本周在期市帶動下價格強(qiáng)勢上行，其他不受環(huán)保影響廠家積極生產(chǎn)，對廢鋼采取拉漲吸貨的策略，廢鋼主流價格幾乎都抬升至1400以上。 　　10路督查組也發(fā)現(xiàn)地方去產(chǎn)能慢，且很多改革沒到位，比如由部副部長辛國斌帶隊的第二督查組，今年8月25日-9月1日在河北、福建、江西、河南等四省督查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前4省化解過剩產(chǎn)能工作不同程度存在進(jìn)度較慢、還未達(dá)到任務(wù)進(jìn)度與時間進(jìn)度同步的要求，資金分配尚未完全到位，職工安置、處置難度較大。 　　認(rèn)為，市場詢價較多，鋼坯保持平穩(wěn)，臨到，預(yù)計鋼價漲幅收窄，趨于平穩(wěn)。2月1日，宣布，，。如果并購成功，新日鐵住金將長期向日新制鋼供應(yīng)板坯，以固定成本，運行效率。此次并購案的發(fā)生主要原因是市場經(jīng)營惡化，的合作歷史、股權(quán)結(jié)構(gòu)也是重要影響因素。

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　　并且，今年9月環(huán)保督查組開始第二輪，“唐山世園會”和“G20”期間，唐山、長江流域鋼廠繼續(xù)限產(chǎn)，利好明顯。另外，由于去產(chǎn)能決心很大，我們西南片區(qū)底之前，預(yù)計要退出近千萬噸的產(chǎn)能，供應(yīng)面上也是利好9月的。

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 　　分析師告訴記者，在已壓減的產(chǎn)能中，無效產(chǎn)能居多，一是因為在經(jīng)濟(jì)和行業(yè)雙重背景下，鋼鐵行業(yè)無效或閑置產(chǎn)能較多；二是以前屬于淘汰落后范疇的產(chǎn)能，也存在部分并沒有真正淘汰掉的情況，比如低于400立方米的