◆ 規(guī)格說明:
產(chǎn)品規(guī)格 |
8*8 |
產(chǎn)品數(shù)量 |
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賣家 |
價格說明 |
電議 |
◆ 產(chǎn)品說明:
2025歡迎訪問##通州NDCK-9500/T智能操控裝置價格
湖南盈能電力科技有限公司,專業(yè)
儀器儀表及自動化控制設備等。主要產(chǎn)品有:數(shù)字電測儀表,可編程智能儀表,顯示型智能
電量變送器,多功能電力儀表,網(wǎng)絡電力儀表,微機
電動機保護裝置,凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關狀態(tài)指示儀、關柜智能操控裝置、
電流互感器過電壓
保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR
鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式(油式)
變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
本公司全系列產(chǎn)品技術性能指標全部符合或優(yōu)于 標準。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則,為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務。
測量滯后越大,
熱電偶波動的振幅就越小,與實際爐溫的差別也就越大。當用時間常數(shù)大的熱電偶測溫或控溫時,儀表顯示的溫度雖然波動很小,但實際爐溫的波動可能很大。為了準確的測量溫度,應當選擇時間常數(shù)小的熱電偶。時間常數(shù)與傳熱系數(shù)成反比,與熱電偶熱端的直徑、材料的密度及比熱成正比,如要減小時間常數(shù),除增加傳熱系數(shù)以外, 有效的法是盡量減小熱端的尺寸。使用中,通常采用導熱性能好的材料,管壁薄、內(nèi)徑小的保護套管。
因此會出現(xiàn)測量誤差。所以,對于兩條緊密相關的譜線,其分辨力取決于
濾波器的帶寬。我們以測量載波電平為例,對儀器的分辨帶寬設置加以比較,是分辨帶寬分別是(由下到上)30KHZ、300KHZ、3MHZ的頻譜曲線(輸入為單個載波信號),在設置分辨帶寬時,我們考慮的是儀器是否能充分響應輸入信號時有足夠的帶寬,正確的方法是展寬濾波器的帶寬,當在屏幕上觀察到信號載波幅度不再增加時,就表示中頻濾波器對輸入信號的響應已有足夠的帶寬了。
無源探頭非常適合帶寬在50MHz以下的測量應用。這是因為無源探頭的輸入電容在9或10皮法(pF)范圍內(nèi)。這樣可以加載受測試器件。這些負載效應隨著頻率提高而增加。為了避免這種負載效應,有源探頭在無源探頭的補償衰減器和
示波器輸入之間插入了一個
放大器。該放大器對連接電纜進行緩沖,讓電纜能夠端接到標稱值為50Ω的特征阻抗。這樣可將探頭與電纜的容性負載和示波器的輸入電路隔離。該放大器旨在程度減小輸入電容,標稱值為4pF。
CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設計規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。CAN總線可以應用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、儀器、紡織機械、
船舶運輸?shù)阮I域。本文將從以下幾大方面幫您實現(xiàn)CAN總線接口防護設計可靠性的提高。對于提高CAN總線的可靠性而言,離不隔離、總線阻抗匹配、總線保護等,在設計CAN總線接口防護方案時要注意這些方面以提高總線電路可靠性和安全性。
多數(shù)頻譜儀用戶都知道,測量高出頻譜儀顯示平均噪聲電平20dB以內(nèi)的信號都會受儀器本底噪聲的影響,而使得測量結果變差。頻譜儀測量的結果是RF輸入信號頻譜和儀器噪聲頻譜的疊加,是不是可以將頻譜儀本底噪聲測量出來,然后從頻譜儀每次測量結果中減掉本底噪聲呢?本底噪聲擴展技術是一種利用已知的儀器的本底噪聲提高測量精度的校正算法,就是一種將前端的本底噪聲減掉,只分析和顯示輸入信號的功率電平的測量方法,不僅可以提高測量精度,也可以擴展動態(tài)范圍。
因為探測器口的位置及擋板的設置是固定的,而不同的反射分布直接表現(xiàn)為信號起伏。在普通的測量系統(tǒng)中,不同的正向發(fā)散角的LE同一LED不同的放置方向、同一方向不同位置等差異,即使光通量是一致,表現(xiàn)出來的測量值也表現(xiàn)出極大的差異性。根據(jù)客戶的驗證結果,普通LED測量系統(tǒng)LED的放置方向對光通量測量結果的影響往往超過50%(這一點尤其在國產(chǎn)設備上表現(xiàn)特別明顯)。在測量不同LED不同發(fā)光角度時,由于在積分球內(nèi)表面的分布差異使得直接反射的分布對探測器的影響也不同,從而直接影響到兩者測量的準確性的差異。
所以說,大工件應該是精度和體量的統(tǒng)一體。如果一定要從尺寸上來區(qū)分的話,也許以2m體量起,有機精度要求的機械零件就可以認為是大工件 mm×800mm)、小的風電
輪轂(球徑3000mm左右)等,而且其孔系的位置度要求非常高(0.03mm左右),能應對其長寬高體量特征和測量精度的常規(guī)固定式坐標測量機已不多。以此類推,那么汽車白車身這一類工件的測量則不被認為是大工件,因為已經(jīng)有成系列的 坐標測量機,同時由于是鈑金成形及拼接件,其總體精度與機件相比還有一定的差距。