◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

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SUJ2盤(pán)線(xiàn)進(jìn)貨渠道　　從供應(yīng)端來(lái)說(shuō)，多省份開(kāi)始進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，尤其是晉陜蒙等主要產(chǎn)煤大省，煤炭生產(chǎn)政策門(mén)檻，供給縮量明顯進(jìn)口煤方面，隨著海運(yùn)費(fèi)居高不下，以及澳洲暴雨帶來(lái)的貨源，需求轉(zhuǎn)向印尼煤而四月份，正值印尼齋月，現(xiàn)貨資源非常有限，賣(mài)方惜售情緒較為普遍隨著國(guó)內(nèi)用戶(hù)的積極搶運(yùn)，需求的進(jìn)一步釋放，環(huán)渤海港口煤價(jià)仍有上漲空間；預(yù)計(jì)此輪煤價(jià)將漲至四月上旬，煤炭交易價(jià)格將漲至800元/噸　　1、從4、5月份的礦方報(bào)價(jià)來(lái)看，印尼煤價(jià)大跌概率不大，貿(mào)易商操作難度大，進(jìn)口煤對(duì)我國(guó)。　　“十三五”規(guī)劃指出，支持重點(diǎn)行業(yè)、 產(chǎn)品、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)改造，引導(dǎo)企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)、制造、工藝、水平，促進(jìn)鋼鐵、石化、工程機(jī)械、輕工、紡織等產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈 發(fā)展。 　　與此同時(shí)，各地方鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)紛紛亮相。有媒體統(tǒng)計(jì)稱(chēng)，目前已有廣東、浙江、四川、貴州、江蘇、重慶、青海等7個(gè)省份了供給側(cè)改革實(shí)施方案，而上海、安徽、湖南、湖北等地已經(jīng)審議通過(guò)具體實(shí)施方案。從操作路徑來(lái)看，地方供給側(cè)改革大多把“做減法”的重點(diǎn)了去產(chǎn)能上。

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安徽-福建-江西-山東-河南-湖北-湖南-廣東-廣西-海南-四川-貴州
云南--陜西-甘肅-青海-寧夏--北京-天津-上海-重慶
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　　在“拉尼娜”的影響下，今年的冬天來(lái)得更早些，鋼市卻迎來(lái)了一個(gè)暖冬，成本的助推下，鋼市多頭盛宴繼續(xù)狂歡，11月以來(lái)，短短8個(gè)交易日螺紋鋼主力RB170漲幅達(dá)20%，8次召開(kāi)煤炭會(huì)議調(diào)控現(xiàn)貨市場(chǎng)、三大商品交易所密集相關(guān)交易政策遏制的“黑色系”，雖然令牌頻下，鋼價(jià)上漲絲毫沒(méi)有退。

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經(jīng) #、55#碳鋼，42cr crmo、20crmo、 、50mn2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37simn2mov、40B、45B、50B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37crni3、12cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2 MN、11smnpb30 、f92、254smo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　與此同時(shí)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)微觀(guān)指標(biāo)也在低位徘徊。制造業(yè)領(lǐng)域在逐漸衰退，汽車(chē)、家電、造船、機(jī)械產(chǎn)銷(xiāo)量都出現(xiàn)了明顯下滑。汽車(chē)行業(yè)曾經(jīng)號(hào)稱(chēng)工業(yè)行業(yè)的“排頭兵”，近兩年一枝獨(dú)秀的情況在今年5月份也宣告終結(jié)———汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙負(fù)增長(zhǎng)，并且這種形勢(shì)已經(jīng)延續(xù)了4個(gè)月。 　　2021年9月中旬重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1991.35萬(wàn)噸，其中粗鋼日產(chǎn)量為199.13萬(wàn)噸，環(huán)比下降2.62%隨著鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)、減產(chǎn)，粗鋼產(chǎn)量下降，對(duì)鐵礦石的需求，鋼企采購(gòu)節(jié)奏放緩，市場(chǎng)投機(jī)性減弱，鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格不斷下跌　　二是宏觀(guān)政策導(dǎo)向效應(yīng)顯現(xiàn)，有效制約了大宗商品價(jià)格大幅上漲在“黑色系”價(jià)格上漲中，鋼價(jià)的漲幅遠(yuǎn)低于礦價(jià)，且多頭投機(jī)資金不斷炒作在此背景下，相關(guān)部門(mén)加大力度用市場(chǎng)化辦法價(jià)格，并一系列法規(guī)，整治虛擬的“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”，規(guī)范期。　　果不其然在市場(chǎng)螺紋鋼、鐵礦石周五漲停的下，鋼市選擇了再次任性的，周六上午唐山鋼坯價(jià)格上漲90-120元/噸，鋼坯報(bào)價(jià)已經(jīng)漲至1900元/噸。受鋼坯大漲的鋼廠(chǎng)、貿(mào)易商則紛紛跟進(jìn)，漲幅30、50算少的，70、80屬于正常，漲幅100以上也不在少數(shù)，二次調(diào)價(jià)情