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A540MGradeB21Class1進貨渠道　　該意見明確，在近年來淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎上，從2016年開始，用5年時間，再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，實現(xiàn)行業(yè)兼并重組取得實質(zhì)性進展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，資源利用效率明顯，產(chǎn)能利用率趨于合理，產(chǎn)品和 產(chǎn)品供給能力顯著，企業(yè)經(jīng)濟效益好轉(zhuǎn)，市場預期明顯向好。 　　盡管成品市場的漲勢可為廢鋼提供一定的支撐，但實際作用是有限。而基于對后期宏觀政策走向的判斷，我們認為短期內(nèi)此類限停產(chǎn)操作還將繼續(xù)。同時，由于前期對9至10月的看漲，鋼廠、貿(mào)易商都“狠狠”地期盼了一把，市場在淡季中震蕩上揚，但這也將在一定程度上接下來的漲勢。 　　但隨著技術面、政策面與現(xiàn)貨基本面博弈加深，高位風險在積聚，且對于冷軋冬儲在4500元以上成本來說，商家要有點勇氣。故預計下周冷軋價格高位震蕩。熱軋：本周國內(nèi)熱軋市場以寬幅上漲為主，其中華東、華南主導市場漲幅在元/噸，華北主導市場漲幅在200以上。

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　　入冬以來，我國南方地區(qū)發(fā)電用煤需求有所記者從中獲悉，正將電煤運輸作為當前重要的運輸任務，施策，快馬加鞭組織煤炭運輸11月，太原局集團公司煤炭發(fā)運量同比增長7.1%　　根據(jù)太原局集團公司提供的數(shù)據(jù)，今年截至11月30日，，同比增長7.1%其中瓦日線截至12月18日，全年已累計發(fā)運煤炭6639萬噸，同比增長超過23%；11月發(fā)運煤炭623.7萬噸，同比增長8.5%大秦線11月以來日均運量接近130萬噸水平　　目前，鐵路太原局集團有限公司已成立專班逐項盯控電煤運輸。

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