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20crh進貨渠道　　25個主要城市螺紋鋼價格繼續(xù)大漲，HRBMM螺紋鋼平格3083元/噸，較上一交易日價格漲59元/噸，其中合肥、昆明市場漲，較上個交易日漲120元/噸。濟南、合肥、廣州、重慶、貴陽、昆明等市場螺紋鋼價格元/噸。 　　筆者曾在上周曾發(fā)表署名文章，預計本周煤價下跌，跌幅不會很大，且下一輪煤價上漲在本月底但是，近期連續(xù)發(fā)生兩起事故，上游煤礦安全檢查趨向嚴格，貿(mào)易商挺價意識強烈筆者分析，兩起安全生產(chǎn)事故，或市場發(fā)生變化，港口煤價暫時停止下跌步伐　　1.調(diào)進無大幅，加之港口發(fā)運高位，庫存短期內(nèi)難以　　大秦線恢復運輸后，日調(diào)入恢復到正常水平，港口庫存繼續(xù)壘庫但由于各港口發(fā)運均保持高位，且未出現(xiàn)長時間封航，各港口累庫速度較慢，低庫存現(xiàn)象一時難有明顯改變，部分低硫 煤炭依然。　　采訪中，不少業(yè)內(nèi)人士和 都表示，上半年，鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益的好轉(zhuǎn)與推行的供給側(cè)改革，以及積極化解鋼鐵產(chǎn)能過剩工作關(guān)系密切。不過，說到下半年鋼鐵行業(yè)面臨的形勢，大家普遍并不樂觀。中鋼協(xié)人士分析認為，從下業(yè)需求方面看，主要下游用鋼行業(yè)大多景氣度不佳，如機械、造船、集裝箱、家電等行業(yè)將延續(xù)上半年的下行趨勢，房地產(chǎn)和汽車行業(yè)將保持一定增長。

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　　9日干散貨海運市場繼續(xù)上漲。巴拿馬型船和海岬型船各航線運費均有所上漲。東南亞地區(qū)船運活動冷清，目前印尼至南方港口運費2.5-3.5美元/噸（7-8萬噸）；3-4美元/噸（5-6萬噸）。華爾街投資人，億萬富翁威爾伯·羅斯（s）擅長采取“人棄我取”的投資，企業(yè)并巨大成功，美國媒體稱他為“重組”。

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　　在北歐，進口和本土產(chǎn)板卷價格均在下跌。有貿(mào)易商表示，近期熱鍍鋅板對歐洲用戶的吸引力正在增強，成交價在540歐元/噸（CIF，安特衛(wèi)普）左右，而北歐本地熱鍍鋅板則在歐元/噸。而熱卷及冷卷方面，只有印度及伊朗資源比較接近歐洲用戶的心理價，但相比于安米歐元.噸的熱卷，印度熱卷450歐元/噸的價格依然稍高，競爭力不及。 　　目前多地鋼廠接出口鋼坯訂單較滿，鋼廠對后期仍以看漲為主，對鋼坯價格拉漲積極。雖然后期鋼坯高價成交放緩，但鋼廠多挺價。且下游整體開工率處于高位，對鋼坯需求量較大，鋼廠多愿意挺價?！碧锲G表示。未來，建筑鋼材價格將呈現(xiàn)怎樣的。 　　中方認為，金融危機以來，各國經(jīng)濟增速明顯，經(jīng)濟復蘇乏力，基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)建設(shè)、居民消費等都有下降，從而鋼鐵需求不振，這是目前鋼鐵和其他一些行業(yè)產(chǎn)能過剩的根本原因。2008年金融危機之前，經(jīng)濟高速增長帶動了鋼鐵產(chǎn)能。