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310s冷軋不銹鋼板
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310s冷軋不銹鋼板規(guī)格齊全　　積極推進落實鋁材合作機制的重點任務，研究組織成立交通鋁材生產企業(yè)、裝備設計和制造、下游用戶、、協(xié)會等成立合作機制，協(xié)調部門間完善配套政策，積極引導企業(yè)參與車型化修訂工作，促進車型化、輕量化、廂式化，推動上下游緊密協(xié)作。 　　鋼鐵企業(yè)去產能進展如何，行業(yè)現(xiàn)狀如何，市場和在其中應該起什么作用，如何認定“僵尸企業(yè)”，專項獎補資金會發(fā)揮什么作用，21世紀經濟報道記者就這些問題采訪了、武鋼集團科技創(chuàng)新部副部長袁偉霞。 　　根據《原材料工業(yè)兩化深 體安排，2015年工業(yè)和信息化部已經開始開展智能工廠應用示范，推動并修訂了一批兩化融合的，支持大型鋼鐵企業(yè)自有電子商務平臺向行業(yè)開放平臺轉化，推動汽車板、造船板等個性化訂單加工配送。

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　　基本面對焦炭期價逐步形成利空之勢而目前關鍵因素在于成本端，即煉焦煤價格的，若焦煤供應偏緊趨勢存在，則焦價大幅走弱的可能性也不大另外，時間已臨近交割月，09合約受交割邏輯因素的影響加大，煤焦主力將逐步換至01合約操作上建議關注做多01合約焦化盤面利潤的機會，即多焦炭空焦煤。

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　　繼2014年后，存在產能和人員過剩的鋼鐵及資源行業(yè)相關企業(yè)業(yè)績欠佳的問題仍舊突出。寶鋼和等行業(yè)巨頭均出現(xiàn)虧損和收益大幅下滑的情況。虧損近60億元的重慶鋼鐵自有資本比率跌至10%，致使重慶市不得不研究重組措施。 　　12月9日召開的常務會議決定，對長期虧損的產能過剩行業(yè)企業(yè)將實行關停并轉或剝離重組，對虧損三年以上且不符合結構方向的企業(yè)予以“出清”，建立煤礦退出機制，將成為