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湖南盈能電力科技有限公司，專(zhuān)業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線(xiàn)電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷(xiāo)；自營(yíng)和各類(lèi)商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶(hù)多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
而我國(guó)電網(wǎng)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)完善，供電可靠率達(dá)99.9%。在變電站設(shè)置監(jiān)測(cè)站點(diǎn)并通過(guò)電網(wǎng)已有通訊系統(tǒng)展預(yù)系統(tǒng)通訊，具備實(shí)現(xiàn)高可靠性的有利條件。更為重要的是，智能電表的普及為電網(wǎng)地震預(yù)系統(tǒng)服務(wù)民眾了便捷終端，能更充分發(fā)揮預(yù)系統(tǒng)的社會(huì)價(jià)值。智能電表作為預(yù)終端，不僅可以發(fā)出聲光報(bào)信息，還可以實(shí)現(xiàn)預(yù)信號(hào)與應(yīng)急操作的聯(lián)動(dòng)。，預(yù)信號(hào)到達(dá)時(shí)，智能電表輸出的控制指令可以讓正在運(yùn)行的電梯在就近安全位置自動(dòng)停靠，防止人員被困電梯內(nèi)；可以讓小區(qū)燃?xì)庾詣?dòng)切斷，防止震后火災(zāi)發(fā)生；可以讓振動(dòng)敏感的生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)“剎車(chē)”，防止關(guān)鍵設(shè)備受損和產(chǎn)品報(bào)廢，等等。
如果檢測(cè)電阻在接地支路上，那么方案就是個(gè)簡(jiǎn)單的運(yùn)放電路。一切都以地為參考，只需特別注意接地布局中的小電壓降就行了。但通常方法是將檢測(cè)電阻置于電源線(xiàn)中。為什么？因?yàn)榻拥乜赡懿豢尚校?，通過(guò)底盤(pán)接地汽車(chē)電子產(chǎn)品），或者你可能不希望設(shè)備接地與供電接地不同（這可能導(dǎo)致接地環(huán)路和其它問(wèn)題）。那么，該怎么？ 顯而易見(jiàn)的方法是在檢測(cè)電阻兩端跨接一個(gè)差分或儀表放大器（inamp），但實(shí)際上這算不上好方法。為了準(zhǔn)確檢測(cè)電流，通常需要極高的CMR（共模），既昂貴又容易漂移。
每到1s讀一次外部中斷0INT計(jì)數(shù)值，此值即為脈沖信號(hào)的頻率，可計(jì)算出電機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)直流電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)部分帶圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，霍爾傳感器根據(jù)圓盤(pán)上得磁片獲得一系列脈沖信號(hào)。這些脈沖信號(hào)通過(guò)單片機(jī)系統(tǒng)定時(shí)/計(jì)數(shù)器0INT計(jì)數(shù)，定時(shí)器T0定時(shí)。定時(shí)器T0完成100次溢出中斷的時(shí)間T除以測(cè)得的脈沖數(shù)m，經(jīng)過(guò)單位換算，就可以算得直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)的速度。然后判斷是否啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量。如果是，就啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行。如果不是就等待啟動(dòng)。
靈敏度的選擇通常，在傳感器的線(xiàn)性范圍內(nèi)，希望傳感器的靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥徐`敏度高時(shí)，與被測(cè)量變化對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)的值才比較大，有利于信號(hào)。但要注意的是，傳感器的靈敏度高，與被測(cè)量無(wú)關(guān)的外界噪聲也容易混入，也會(huì)被放大系統(tǒng)放大，影響測(cè)量精度。要求傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比，盡員減少?gòu)耐饨缫氲膹S擾信號(hào)。傳感器的靈敏度是有方向性的。當(dāng)被測(cè)量是單向量，而且對(duì)其方向性要求較高，則應(yīng)選擇其它方向靈敏度小的傳感器；如果被測(cè)量是多維向量，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。
汽車(chē)CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個(gè)節(jié)點(diǎn)不允許添加過(guò)多容性器件，否則節(jié)點(diǎn)組合到一起后，會(huì)導(dǎo)致總線(xiàn)波形畸變，通訊錯(cuò)誤增加。具體如表1所示。為汽車(chē)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)GMW3122中的輸入電容標(biāo)準(zhǔn)。所以每個(gè)廠家在上車(chē)前，都要測(cè)試CAN節(jié)點(diǎn)DUT（被測(cè)設(shè)備）的CANH對(duì)地、CANL對(duì)地、CANH對(duì)CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車(chē)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標(biāo)準(zhǔn) ）Cbusin和Cin測(cè)試原理（ECU輸出線(xiàn)從上往下為CANCANL、GND）Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測(cè)試原理（CANnode輸出線(xiàn)從上往下為CANCANL、GND）Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測(cè)試方法，有著比較大的局限性，只能看一個(gè)波形的放電時(shí)間進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算，人工誤差較大，通過(guò)多次的統(tǒng)計(jì)，然后進(jìn)行平均，非常消耗時(shí)間。
模塊電源廣泛用于設(shè)備、接入設(shè)備、通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通信領(lǐng)域和汽車(chē)電子、航天以及生活的各方各面。為了保證模塊電源的安全可靠性能，電源模塊離不完整的測(cè)試。AC-DDC-DC電源模塊的完整測(cè)試往往包括機(jī)時(shí)間、關(guān)機(jī)時(shí)間、上升時(shí)間、下降時(shí)間的測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)，如艾德克斯ITS95電源測(cè)試系統(tǒng)可以完整的進(jìn)行測(cè)試。如果不使用測(cè)試系統(tǒng)，如何使用直流電源+直流電子負(fù)載的方式簡(jiǎn)單測(cè)試DC-DC電源模塊的、關(guān)機(jī)時(shí)間和上升、 電子負(fù)載，創(chuàng)新的時(shí)間量測(cè)功能，可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)電源機(jī)時(shí)間與上升時(shí)間的測(cè)試，在電源行業(yè)有非常廣泛的應(yīng)用。
光標(biāo)測(cè)量由于是人為手動(dòng)測(cè)量，所以會(huì)引入一定的人為誤差。但是相對(duì)于噪聲大的信號(hào)來(lái)說(shuō)，光標(biāo)測(cè)量可以人為的去忽略掉這部分噪聲，更能把握波形重點(diǎn)。自動(dòng)測(cè)量，當(dāng)示波器正確捕獲波形后，示波器可以對(duì)波形參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量。自動(dòng)測(cè)量需要參考點(diǎn)，一般稱(chēng)為Vtop（頂部值）和Vbase（底部值），參考點(diǎn)的測(cè)量采用幅度統(tǒng)計(jì)方法。示波器的工作過(guò)程是對(duì)捕獲波形進(jìn)行的幅度分析，先確定值Max和值Min，然后對(duì)電壓上的40%和電壓下的40%進(jìn)行分析，然后進(jìn)行累積概率統(tǒng)計(jì)，出現(xiàn)概率的值為Vtop和Vbase。