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Alloy B3
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Alloy B3合金 - 精選　　煤車云集，電廠、化工、建材、煤化工等用戶拉運(yùn)量不減，市場(chǎng)供應(yīng)整體偏緊，產(chǎn)地煤價(jià)飆升上級(jí)主管部門多次召開保供會(huì)議，并具體措施，積極保障煤炭供應(yīng)，加快外運(yùn)但在政策執(zhí)行和推進(jìn)上受到一定影響，保供效果不及市場(chǎng)預(yù)期，煤炭生產(chǎn)和外運(yùn)吃緊在預(yù)期落差下，產(chǎn)地拉車等煤、港口船等貨，重點(diǎn)電廠存煤下降，造成市場(chǎng)對(duì)煤炭供應(yīng)的擔(dān)憂產(chǎn)酵此外，煤炭行業(yè)在落實(shí)“碳中和”與“碳達(dá)峰”中，加快淘汰落后產(chǎn)能，煤炭行業(yè)集中度；一旦需求猛增或者進(jìn)口煤大幅，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供不應(yīng)求壓力加大，生產(chǎn)和運(yùn)。輸處于緊張狀態(tài)，煤價(jià)上漲在意料之內(nèi)?！　《辔讳撹F行業(yè)內(nèi)人士對(duì)稱，目前我國(guó)鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)退出的機(jī)制，主要在：地方保護(hù)方面，由于企業(yè)是當(dāng)?shù)乩惔髴?，如果企業(yè)虧損，地方將通過(guò)、財(cái)政、稅收等多方面扶持，使面臨退出的企業(yè)得以繼續(xù)生存；社會(huì)保障制度滯后，呆賬、滯脹處置中存在的種種困難，使一些處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)的鋼鐵企業(yè)無(wú)法順利退出等。 　　受限供需方面來(lái)看，隨著進(jìn)一步落實(shí)去產(chǎn)能措施，環(huán)保督促的進(jìn)行，大部分鋼廠都有檢修計(jì)劃，鋼廠高爐開工率下降，市場(chǎng)供應(yīng)壓力一定下降，特別是節(jié)后，鋼廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存均有大幅下降，庫(kù)存水平處于歷史新低。

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　　此外，滬鎳明顯波動(dòng)對(duì)鎳價(jià)起到推波助瀾的作用，甚至主導(dǎo)短期多空資金流向，且巨量庫(kù)存、市場(chǎng)看空心態(tài)鎳價(jià)漲勢(shì)。盡管嚴(yán)格的環(huán)保要求致鎳供應(yīng)有所，但國(guó)內(nèi)鎳庫(kù)存較多，市場(chǎng)憂慮供應(yīng)過(guò)剩局面無(wú)期，悲觀氛圍增強(qiáng)，鎳價(jià)難有起色。

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　　路透報(bào)道提及，在鋼鐵會(huì)議之后的新聞發(fā)布會(huì)上，部長(zhǎng)張?bào)K對(duì)這一關(guān)于鋼鐵補(bǔ)貼的指責(zé)進(jìn)行了回應(yīng)，他稱中方已淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能9000多萬(wàn)噸，今后還將再壓減粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸，幅度僅比整個(gè)歐洲產(chǎn)能少1000萬(wàn)噸。 　　此外，趙辰昕表示，現(xiàn)貨和市場(chǎng)的人為炒作，也是造成鋼材價(jià)格過(guò)快上漲的重要原因之一。相關(guān)文件明確化解過(guò)剩產(chǎn)能主要有兩條重要途徑，一是依法依規(guī)退出，二是引導(dǎo)退出。“對(duì)依法依規(guī)退出的產(chǎn)能，該退出的必須退出。 　　據(jù)門數(shù)據(jù)，截至24日17時(shí)，此次強(qiáng)降雨共造成北京、天津、河北、山西、內(nèi)、遼寧、吉林、黑龍江、山東、河南