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2有功無功功率變送器一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機電動機保護裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
機械動力設(shè)備的扭矩變化是其運行狀況的重要信息。作為扭矩測試中不可或缺的重要部分，扭矩傳感器也在不斷發(fā)展。那么，它是如何分類的？有著怎樣的發(fā)展歷程？又有怎樣的應(yīng)用？扭矩傳感器主要用來測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機械效率，它將扭力的變化轉(zhuǎn)化成號，其精度關(guān)系到所在測試系統(tǒng)的精度。其主要特點在于既可以測量靜止扭矩，也可以測量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和動態(tài)扭矩；并且檢測精度高，穩(wěn)定性好，抗干擾性強；不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測量正反轉(zhuǎn)扭矩，沒有導(dǎo)電環(huán)等磨損件，可以高轉(zhuǎn)速長時間運行；它輸出高電平頻率信號可直接送計算機。
典型電廠鍋爐煙氣流程是脫硝在前脫硫在后，脫硝后需要檢測如NO、NO2（通稱NOX，氮氧化物）、O2及NH3等；而脫硫前需要檢測SOSO3；OCO2；粉塵等。按照常規(guī)的法就是在脫硝出口一套CEMS，除塵器后進脫硫塔前一套CEMS，這樣的好處是煙氣采樣數(shù)據(jù)上傳時間短，容易實現(xiàn)脫硝的自動控制。以尿素法、LIFAC工藝等半干法脫硫脫氮系統(tǒng)為例，其工藝是把堿性物質(zhì)(石灰石、 、碳酸氫鈉等等)的溶液或尿素溶液噴入爐膛、煙道或噴霧洗滌塔內(nèi)進行脫硫脫氮。
步階功能（Step）輸出主要特點是設(shè)定簡單，輸出電壓、頻率規(guī)律變化的波形。實際使用時僅設(shè)置初始電壓與頻率、步進電壓幅值、步進頻率等即可實現(xiàn)目標(biāo)波形輸出，如下圖，初始10VAC/50Hz，步進10VAC/50Hz的輸出波形。步階功能（Step）典型應(yīng)用是測試電子產(chǎn)品的工作電壓和頻率范圍。步階功能（Step）上位機軟件界面線路功能線路功能可模擬電壓突變（如跌落/突升等），其特點是輸出波形只有一部分突變。
直流電子負(fù)載應(yīng)用領(lǐng)域直流電子負(fù)載通過模擬實物負(fù)載和負(fù)載波形，可以實現(xiàn)對電源器規(guī)格特性的測試，也可以作為ATE或ATS系統(tǒng)的組成單元，在線對充電器、蓄電池等的壽命特性及功率電子元器件的參數(shù)特性進行測試。直流電子負(fù)載的應(yīng)用領(lǐng)域主要有：各類直流電源器（AC/DDC/DC）行業(yè)，如穩(wěn)壓電源、恒流源、關(guān)電源、模塊電源、電源適配器等。各類電池、蓄電池行業(yè)。電池充電器、手機充電器等充電器行業(yè)。MOS管、IGBT、電容器、PFC模塊、整流器等功率電子元器件行業(yè)。
電子互感器在繼電保護中的應(yīng)用電子互感器具有良好的相應(yīng)能力，并且根據(jù)保護動作的相關(guān)原理，由于以往CT頻響范圍過窄，難以對電流波形進行一次性再現(xiàn)。電子互感器具有較寬的頻響范圍，可對于高頻信號完整地反映，為保護動作工作依據(jù)，保證動作的，電子互感器的應(yīng)用，有效推動了采樣值差動原理的發(fā)展。總的來說，電子互感器提高了繼電保護系統(tǒng)的效率和測量范圍，使得數(shù)字信號于電能實現(xiàn)無故障互聯(lián)。圖三全光纖電子互感器應(yīng)用現(xiàn)場電力系統(tǒng)中，對于電子互感器，主要關(guān)注的是電子式互感器采樣數(shù)據(jù)通道的幅值誤差、角度誤差等精度性能。
實際上，一些特定的挑戰(zhàn)推動了對汽車以太網(wǎng)的要求，首先，操作環(huán)境相當(dāng)苛刻，車身溫度范圍為-40°C至85°C，底盤和動力傳動系統(tǒng)溫度范圍為125°C，機械限制包括在車身和駕駛室內(nèi)加速高達(dá)4G，機械堅固性是必須的，不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網(wǎng)的優(yōu)勢讓我們看一下與其他在汽車環(huán)境中使用的一些協(xié)議相比，使用此協(xié)議的一些優(yōu)勢。與LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），F(xiàn)lexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等協(xié)議相比，汽車以太網(wǎng)更高帶寬的數(shù)據(jù)傳輸，LIN協(xié)議實際上只能用于控制車身電子設(shè)備（如車窗或車燈）等極低帶寬應(yīng)用。
此外，SpectrumView還支持多通道頻譜測試，這得益于TEK049支持同時對每個通道的信號作頻譜分析。同時觀測兩個通道的時域波形及頻譜TEK049的多通道時域波形顯示方式，所的頻譜既可以“堆棧(Stacked)”顯示，也可以“重疊(Overlay)”顯示。同時觀測了兩個通道的時域波形及頻譜，并且采用了重疊顯示，以便于頻譜之間的對比。所有通道的頻譜共用相同的Span、RBW、FFTWindow及SpectrumTime，這一點與時域要求多通道間共用采樣率、水平時基及觸發(fā)類似。